變壓器空載損耗和空載電流測量

空載試驗的目的和意義

空載損耗主要有電工硅鋼片的磁滯損耗和渦流損耗組成，空載也包括有附加損耗，正常變壓器附加損耗都可以忽略不計。

變壓器的全部勵磁特性是有空載試驗確定的，進行空載試驗的目的測量產品的空載損耗和空載電流，看其是否符合產品有關標準和技術條件要求；

通過測量變壓器的空載損耗和空載電流發(fā)現磁路中的鐵心硅鋼片的局部絕緣不良或整體缺陷，如鐵芯多點接地，鐵心硅鋼片整體老化等；根據高壓絕緣試驗前后測量的空載損耗比較，判斷繞組是否有匝間短路情況。

試驗方法和要求

變壓器空載試驗一般從電壓較低的繞組(例如低壓繞組)施加波形是正弦波，額定頻率的額定電壓，其他繞組(高壓、中壓繞組)開路。

如果施加電壓的繞組是帶有分接的則應使分接開關處于主分接的位置，如果試品中有開口三角聯(lián)接繞組，應使其閉合，運行中處于地電位的接線和油箱外殼應可靠接地。

為了保證施加電壓是正弦波，試驗電源最好采用同步發(fā)電機組。

試驗接線要采用三瓦特表法，特別注意電壓互感器、電流互感器的極性，三相功率應是三瓦特表的代數和。

相對同類型變壓器損耗很大時，懷疑磁路有問題時也應進行變壓器單相空載試驗。對于變壓器鐵心結構為三柱式單相空載試驗的電流和損耗可換算到三相試驗結果。

變壓器鐵心結構為五柱式單相試驗結果不能換算到三相試驗結果，只能和同型號同容量同結構的試驗結果進行比較。變壓器低電壓空載測量同樣采用單相測量的方法。

空載試驗的注意事項

為測量準確，變壓器空載試驗使用的測量互感器、儀器儀表的準確度不應低于0.5級。

空載試驗中使用的功率表應選用功率因數等于0.1，準確度不低于0.5級的低功率因數功率表。

接線時必須使功率表電流、電壓線圈兩端子間電位差最小，并注意電流、電壓線圈的極性。

試驗使用的測量互感器極性必須正確連接。

精度要求較高的空載試驗或對小容量變壓器進行試驗時，應考慮排除附加損耗的影響。